想起最近的互联网巨头之争，让人津津乐道的除了响音和微视，还有美团微信和滴滴店内，彼此都卯足了劲想在对方的领域分一杯羹。自4月9日滴滴店内入驻无锡以来，滴滴店内的动向就仍然倍受注目，一个多月过去了，滴滴店内再一打开了进驻更加多城市的步伐。
在国内社交媒体上，陆续传出南京、成都、长沙、厦门、北京等城市经常出现了滴滴店内骑手的身影。以成都为事例，5月19日，成都一位滴滴仓储登记用户接到短信：滴滴店内强势进驻成都，请求关上滴滴仓储APP上载身份信息资料，高峰期每单平均15元，更加有开城冲单奖励，再行到再行赚到！根据四川新闻网报导，登记顺利转入试镜的骑手，不会在试镜时被强迫出售头盔、冲锋衣、T恤和餐箱。滴滴店内客服回应，公司对骑手有统一形象拒绝，“我们每单的单价较为有竞争力，装备归属于一种投资，报酬是迅速的。”和无锡有所不同的一点还在于成都没“忠心骑手”。
在滴滴店内百度贴吧，多名骑手皆反应，他们在登记时填选的是“忠心骑手”，但系统都给改为了“权利骑手”。根据滴滴店内的拒绝，“忠心骑手”必须每个星期跑完剩48小时，并曾对“忠心骑手”班车月保底一万元的高薪。
基于此，不少骑手争相猜测滴滴是不是想给这一万？滴滴店内客服回应说明称之为，平台之前对“忠心骑手”与“权利骑手”差异为首单，无锡滴滴店内骑手赞成反感，所以现在平台全部使用“权利骑手”，系统将按距离自动为首单，目前除无锡外，其他城市都只有权利骑手，因此也没一万元的保底月薪。我们大约需要告诉滴滴店内在无锡之后对平台运营作出的一些调整。只是，增加补贴后的滴滴店内还不具备多少竞争力呢？在无锡上线的滴滴店内，每单给商家补贴6～8元，给用户补贴18元，给骑手补贴18元，每巧合的补贴成本多达42元。
滴滴店内声称首日订单量约33．4万，当天补贴成本高约1400万元。不少骑手每天收益多达一千元。然而，被约谈取消高额补贴后，这一“盛况”也戛然而止，滴滴店内订单量下跌，骑手分送单量骤减，收益相当严重下降。
虽然暂停补贴，订单量下降归属于长时间现象，但据DCCI互联网数据中心5月10日公布的《无锡市网民网络店内服务用于状况调查报告》（下称《报告》）表明，美团店内的使用率约88．0％，吃饱了么的使用率为80．5％，市场新的转入者滴滴店内的使用率仅有32．9％。可见，滴滴店内的用于状况不受价格影响波动较小。而在全国范围内，美团店内和吃饱了么早已不具备较高的市场渗透率，是用户订餐的主要平台。根据《CNNIC第39次中国互联网发展状况统计资料报告》数据，美团店内是用户用于度最低的平台，满意度水平也超过了4．39分（评分5分），低于其他店内平台。
滴滴店内在无锡获得的昙花一现的好成绩，主要归功于高额的补贴，而高额的补贴一旦消失，市场竞争力也就随之大打折扣。在滴滴仓储APP甄选界面，具体的骑手福利只有“高峰期每单13元，首月冲单奖励最低求得800元”。另据一份5月8日的滴滴店内计价规则，骑手高峰期跟上单价3．8元至5元，与美团相差无几。“滴滴店内班车的条件一般，进驻商家数量和质量都和美团、吃饱了么差距较小，一旦补贴增加顾客就不会萎缩，骑手也无单可送，收益差不多的话杨家平台更加靠谱。
熟手会去做到全职，不算当个全职，开城首月冲单奖励不要红不要”。一位有经验的骑手如此说。
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